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| DKW-Vemag Vemaguet, a perua que marcou os anos 60 no Brasil. |
O DKW-Vemag Vemaguet foi um dos automóveis mais icônicos da história brasileira. Produzida entre as décadas de 1950 e 1960, essa perua se destacou pelo formato de camionete fechada, ideal para famílias e profissionais que precisavam de espaço. Mais do que um carro, a Vemaguet simbolizou modernidade, versatilidade e status em uma época em que o Brasil começava a consolidar sua indústria automobilística.
Origem e história
A marca DKW (Dampf-Kraft-Wagen) nasceu na Alemanha e fazia parte do grupo Auto Union, embrião da atual Audi. No Brasil, a produção começou em 1956 pela Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas S.A.), que obteve licença para fabricar os modelos DKW localmente.
A Vemaguet foi lançada como a versão station wagon do DKW, trazendo ao mercado nacional um carro espaçoso e robusto, perfeito para o estilo de vida urbano e familiar que emergia no país.
Período de maior popularidade
Entre 1958 e 1967, a Vemaguet foi presença constante nas ruas brasileiras. Seu formato de camionete fechada, com porta traseira ampla e interior generoso, conquistou famílias que buscavam conforto e praticidade.
Além disso, profissionais liberais e comerciantes viam na Vemaguet uma solução versátil para transportar mercadorias e passageiros. Essa combinação de utilidade e elegância fez dela um verdadeiro sucesso de vendas.
Características e funcionamento
O coração da Vemaguet era um motor de dois tempos e três cilindros, que exigia mistura de óleo e gasolina. Esse motor produzia um som característico e uma fumaça inconfundível, tornando-se parte da identidade do carro.
Principais características:
Tração dianteira, rara nos anos 50.
Carroceria perua, com linhas arredondadas e espaço interno amplo.
Câmbio manual de quatro marchas, com engates precisos.
Interior funcional, simples, mas confortável para famílias.
Porta traseira basculante, que facilitava o transporte de cargas.
Curiosidades
A Vemaguet foi o primeiro carro perua fabricado em série no Brasil.
Seu motor de dois tempos era apelidado de “motor de fumaça” pelos mecânicos.
O som do motor era tão peculiar que ainda hoje é reconhecido por colecionadores.
Foi usada em competições automobilísticas, mostrando sua robustez.
Muitos brasileiros confundiam o nome da fabricante “Vemag” com o próprio modelo.
Declínio ou substituição
O fim da Vemaguet ocorreu em 1967, quando a Volkswagen adquiriu a Vemag e encerrou a produção dos modelos DKW. A tecnologia de motores de dois tempos foi substituída por motores de quatro tempos, mais eficientes e menos poluentes.
O espaço deixado pela Vemaguet foi ocupado por modelos como o Volkswagen Variant e o Fusca, que dominaram o mercado nos anos seguintes.
Conclusão
A DKW-Vemag Vemaguet não foi apenas uma perua — foi um marco da indústria automobilística brasileira. Representou inovação, versatilidade e estilo em uma época de grandes transformações. Hoje, é uma relíquia admirada por colecionadores e apaixonados por carros antigos, símbolo da elegância e da modernidade dos anos 60.
